डीजल इंजन धुआं क्यों छोड़ते हैं? नीले, काले और पीले धुएँ का विश्लेषण
उदाहरण के तौर पर कृषि मशीनरी के डीजल इंजनों को लें
I. नीला धुआं उत्सर्जन
नीला धुआं उत्सर्जित होता है क्योंकि दहन कक्ष में अत्यधिक इंजन तेल जल जाता है। इस घटना के कारण और समस्या निवारण के तरीके इस प्रकार हैं:
- तेल नाबदान में अत्यधिक इंजन तेल: बहुत अधिक तेल उच्च गति से घूमने वाले क्रैंकशाफ्ट के साथ सिलेंडर की दीवार पर छिड़केगा और दहन कक्ष में प्रवेश करेगा। समस्या निवारण: लगभग 10 मिनट के लिए इंजन बंद करें, तेल डिपस्टिक की जाँच करें और अतिरिक्त तेल निकाल दें।
- गंभीर घिसाव और सिलेंडर लाइनर और पिस्टन रिंग असेंबली की अत्यधिक निकासी: इससे दहन के लिए बड़ी मात्रा में तेल दहन कक्ष में प्रवेश करता है, साथ ही क्रैंककेस निकास गैस में वृद्धि होती है। समस्या निवारण: घिसे हुए हिस्सों को समय पर बदलें।
- विफल पिस्टन रिंग्स: पिस्टन रिंग्स की अपर्याप्त लोच, कार्बन जमा होने से रिंग ग्रूव में फंसे पिस्टन रिंग्स, एक सीधी रेखा में संरेखित रिंग ओपनिंग, या ऑयल रिंग्स के अवरुद्ध तेल वापसी छेद, ये सभी तेल दहन कक्ष में प्रवेश करने और जलने का कारण बन सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप नीला धुंआ निकलता है। समस्या निवारण: पिस्टन रिंग निकालें, कार्बन जमा साफ़ करें, रिंग गैप को पुनर्व्यवस्थित करें, और यदि आवश्यक हो तो असेंबली बदलें।
- वाल्व और वाल्व गाइड के बीच अत्यधिक निकासी: रॉकर आर्म चैंबर में बड़ी मात्रा में तेल दहन कक्ष में प्रवेश करता है और सेवन के दौरान जल जाता है। समस्या निवारण: खराब वाल्व और वाल्व गाइड को तुरंत बदलें।
- नीले धुएं के अन्य कारण: पतला इंजन तेल, अत्यधिक उच्च तेल का दबाव, या इंजन का अनियंत्रित होना भी तेल के दहन और नीले धुएं के उत्सर्जन का कारण बन सकता है।
द्वितीय. काला धुआं उत्सर्जन
यह घटना अपूर्ण ईंधन दहन के कारण होती है। जब काला धुआं उत्सर्जित होता है, तो यह अक्सर कम इंजन शक्ति, अत्यधिक उच्च निकास तापमान और उच्च पानी के तापमान के साथ होता है, जो इंजन घटकों के घिसाव को तेज करेगा और इंजन सेवा जीवन को प्रभावित करेगा। कारण और समस्या निवारण विधियाँ इस प्रकार हैं:
- अपर्याप्त वायु सेवन या अवरुद्ध सेवन पाइप: जाँच करें कि क्या वायु फ़िल्टर भरा हुआ है, क्या सेवन पाइप लीक हो रहा है, या यदि टर्बोचार्जर क्षतिग्रस्त है।
- अनुचित वाल्व क्लीयरेंस समायोजन या वाल्व सीट रिंग्स की खराब सीलिंग: वाल्व क्लीयरेंस, वाल्व स्प्रिंग्स और वाल्व सीट रिंग्स की जांच करें।
- उच्च दबाव वाले ईंधन पंप के प्रत्येक सिलेंडर की असमान या अत्यधिक ईंधन आपूर्ति: इससे इंजन की गति अस्थिर होती है और रुक-रुक कर काला धुआं निकलता है। ईंधन आपूर्ति को संतुलित करने के लिए या निर्दिष्ट सीमा के भीतर समायोजित करें।
- बहुत देर से इंजेक्शन का समय: इंजेक्शन अग्रिम कोण को तदनुसार समायोजित करें।
- ईंधन इंजेक्टरों की खराबी या क्षति: इंजेक्टरों को हटाएं और ओवरहाल करें।
- सिलेंडर लाइनर और पिस्टन रिंग असेंबली का गंभीर घिसाव: पिस्टन रिंग की खराब सीलिंग के कारण सिलेंडर का दबाव कम हो जाता है, डीजल का अधूरा दहन, काला धुंआ निकलता है और इंजन की शक्ति में तेज गिरावट आती है। गंभीर मामलों में, लोड के तहत इंजन स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा। घिसे हुए हिस्सों को बदलें.
तृतीय. पीला धुआं उत्सर्जन
स्टार्टअप और संचालन के प्रारंभिक मध्यम गति चरण के दौरान पीला धुआं उत्सर्जित होता है, और तापमान बढ़ने या भार बढ़ने पर यह घटना धीरे-धीरे कम हो जाती है या गायब हो जाती है। विशिष्ट लक्षणों में निष्क्रिय गति पर आसानी से रुकना, इंजन का हिलना, इनटेक पाइप में "बैकफायर", निकास पाइप में "मिसफायर", अपर्याप्त शक्ति और शुरू करने में कठिनाई शामिल हैं। कारण और समस्या निवारण विधियाँ इस प्रकार हैं:
- व्यक्तिगत सेवन/निकास वाल्व कसकर सील नहीं कर रहे हैं, अपर्याप्त वाल्व स्प्रिंग लोच, मुड़े हुए वाल्व पुश रॉड, या एब्लेटेड सेवन/निकास वाल्व: वाल्व को पीसें, कार्बन जमा को साफ करें, और पहने हुए हिस्सों को बदलें।
- कैंषफ़्ट जर्नल और सीट होल के बीच अत्यधिक फिट क्लीयरेंस, गलत वाल्व टाइमिंग, अधिकांश वाल्वों का अलग होना, या सिलेंडर लाइनर और पिस्टन रिंग असेंबली का गंभीर घिसाव: क्लीयरेंस को समायोजित करें और घिसे हुए हिस्सों को बदलें।