फोर्कलिफ्ट ऑपरेटरों को क्या पता होना चाहिए

I. बुनियादी अवधारणाएँ

अधिकतम उठाने की क्षमता और भार केंद्र क्या हैं? उनका रिश्ता क्या है?
उत्तर: माल का वह अधिकतम भार जिसे एक फोर्कलिफ्ट लोड और अनलोड कर सकता है जब माल का गुरुत्वाकर्षण केंद्र लोड केंद्र के समान ऊर्ध्वाधर रेखा पर होता है जिसे फोर्कलिफ्ट की अधिकतम उठाने की क्षमता कहा जाता है; गुरुत्वाकर्षण के मानक भार केंद्र से कांटे के ऊर्ध्वाधर खंड की सामने की दीवार तक की क्षैतिज दूरी को फोर्कलिफ्ट का भार केंद्र कहा जाता है। आमतौर पर, डिज़ाइन के दौरान लोड केंद्र को मानक द्वारा निर्दिष्ट किया जाता है, अर्थात, विभिन्न उठाने की क्षमता वाले फोर्कलिफ्ट में आम तौर पर अलग-अलग लोड केंद्र होते हैं। जब माल का गुरुत्वाकर्षण केंद्र लोड केंद्र सीमा के भीतर होता है, तो फोर्कलिफ्ट अधिकतम उठाने की क्षमता के साथ लोडिंग और अनलोडिंग कार्य कर सकता है; अन्यथा, फोर्कलिफ्ट की स्थिरता खराब हो जाएगी और दुर्घटनाएं होने की संभावना है।
फोर्कलिफ्ट की स्थिरता क्या है?
उत्तर: फोर्कलिफ्ट की स्थिरता लोडिंग और अनलोडिंग संचालन और विभिन्न सड़कों पर ड्राइविंग के दौरान टिपिंग का विरोध करने की क्षमता को संदर्भित करती है, जिसे अनुदैर्ध्य स्थिरता और पार्श्व स्थिरता में विभाजित किया जा सकता है। अनुदैर्ध्य स्थिरता फोर्कलिफ्ट की धुरी के चारों ओर अनुदैर्ध्य रोलओवर का विरोध करने की क्षमता को संदर्भित करती है। पार्श्व स्थिरता फोर्कलिफ्ट की साइड टर्नओवर और स्किडिंग का विरोध करने की क्षमता को संदर्भित करती है।

द्वितीय. पोस्ट-ऑपरेशन विशिष्टताएँ

फोर्कलिफ्ट कार्य के बाद कांटे और मस्तूल को कैसे पार्क किया जाना चाहिए?
उत्तर: फोर्कलिफ्ट के काम के बाद, कांटों को जमीन पर उतारा जाना चाहिए, और मस्तूल को उसकी मूल स्थिति (केंद्रीय ऊर्ध्वाधर) में वापस कर दिया जाना चाहिए। इसका उद्देश्य लंबे समय तक दबाव के कारण हाइड्रोलिक सिस्टम (विशेष रूप से सीलिंग घटकों) में विभिन्न घटकों के विरूपण और क्षति से बचने के लिए हाइड्रोलिक सिस्टम के लिए अनलोडिंग सुरक्षा प्रदान करना है।

तृतीय. सामान्य दोष और कारण

मस्तूल के हिलने और मस्तूल के स्वत: आगे/पीछे झुकने के क्या कारण हैं?
उत्तर: घबराहट के कारण: (1) मस्तूल समर्थन पिन और झाड़ी के बीच अत्यधिक निकासी;
(2) आंतरिक और बाहरी मस्तूलों की स्लाइडिंग स्टील प्लेटों के बीच अत्यधिक निकासी;
(3) दो उठाने वाली जंजीरों की असमान जकड़न;
(4) रोलर्स का अत्यधिक घिसाव।

स्वचालित आगे/पीछे झुकाव के कारण:
(1) झुके हुए सिलेंडर की क्षतिग्रस्त सील;
(2) मल्टी-वे वाल्व का रिसाव।
कांटा उठने के बाद स्वतः ही नीचे की ओर खिसकने का क्या कारण है?
उत्तर: (1) पुराना या क्षतिग्रस्त पिस्टन कप;
(2) लिफ्टिंग सिलेंडर और पिस्टन के बीच अत्यधिक निकासी;
(3) हाइड्रोलिक वितरक के लिफ्टिंग वाल्व स्लीव और लिफ्टिंग वाल्व स्टेम के बीच अत्यधिक निकासी;
(4) पाइपलाइनों या जोड़ों से तेल का रिसाव।
धीमी गति से उठाने और कांटों को उठाने में असमर्थता के क्या कारण हैं?
उत्तर: धीमी लिफ्टिंग के कारण: (1) तेल पंप खराब हो गया है या लीक हो रहा है;
(2) वितरक राहत वाल्व का बहुत कम स्प्रिंग दबाव या स्टील बॉल और वाल्व सीट का घिस जाना;
(3) लिफ्टिंग वाल्व स्लीव और वितरक के लिफ्टिंग वाल्व स्टेम के बीच अत्यधिक निकासी;
(4) उठाने वाले सिलेंडर और पिस्टन, या पुराने और क्षतिग्रस्त कप के बीच अत्यधिक निकासी;
(5) पाइपलाइनों या जोड़ों से तेल का रिसाव;
(6) अमान्य एकतरफ़ा थ्रॉटल वाल्व।

उठाने में असमर्थता के कारण: (1) ईंधन टैंक में तेल की कमी;
(2) तेल पाइप जोड़ों में रुकावट या गंभीर रूप से रिसाव;
(3) क्षतिग्रस्त तेल पंप;
(4) टूटा हुआ या स्थायी रूप से विकृत रिलीफ वाल्व स्प्रिंग।

चतुर्थ. रखरखाव संबंधी

फोर्कलिफ्ट रखरखाव के प्रकार क्या हैं? समय अंतराल क्या हैं?
उत्तर: फोर्कलिफ्ट रखरखाव को चार प्रकारों में विभाजित किया गया है: दैनिक रखरखाव, प्रथम -स्तर का रखरखाव, दूसरा-स्तर का रखरखाव, और तीसरा-स्तर का रखरखाव। दैनिक रखरखाव हर दिन किया जाता है। आमतौर पर, प्रथम स्तर का रखरखाव प्रत्येक 50 कार्य घंटों के बाद किया जाता है, द्वितीय स्तर का रखरखाव प्रत्येक 200 कार्य घंटों के बाद किया जाता है, और तृतीय स्तर का रखरखाव प्रत्येक 600 कार्य घंटों के बाद किया जाता है।
दैनिक फोर्कलिफ्ट रखरखाव की सामग्री क्या है?
उत्तर: विशिष्ट सामग्री में शामिल हैं: (1) इंजन क्रैंककेस और एयर फिल्टर में तेल के स्तर, ईंधन टैंक में ईंधन के स्तर और रेडिएटर में ठंडा पानी के स्तर की जांच करें, और अपर्याप्त होने पर आवश्यकतानुसार जोड़ें;
(2) भंडारण बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट स्तर की ऊंचाई की जांच करें, यदि आवश्यक हो तो जोड़ें, और कवर वायु छिद्रों को अबाधित रखें, और पोल और तार के जोड़ कसकर जुड़े रहें;
(3) हाइड्रोलिक ब्रेक और हैंड ब्रेक की मुफ्त यात्रा और कामकाजी विश्वसनीयता की जांच करें, और यदि आवश्यक हो तो सिस्टम से ब्रेक तरल पदार्थ और ब्लीड एयर जोड़ें;
(4) टायर के दबाव की जाँच करें और टायर के टायर में लगे मलबे को हटा दें;
(5) फोर्कलिफ्ट हाइड्रोलिक सिस्टम टैंक में काम कर रहे तेल की मात्रा की जांच करें और पाइपलाइनों, जोड़ों आदि में रिसाव है या नहीं;
(6) आग बुझाने वाले पानी के टैंक के जल स्तर की जांच करें;
(7) उपकरणों, लाइटों, हॉर्न आदि की कार्यशील स्थितियों की जाँच करें;
(8) उपरोक्त जांच पूरी करने के बाद, इंजन शुरू करें, इंजन के संचालन की जांच करें और जांचें कि ट्रांसमिशन सिस्टम, ब्रेकिंग सिस्टम, हाइड्रोलिक लिफ्टिंग सिस्टम आदि सामान्य रूप से काम करते हैं या नहीं।
पहले -स्तरीय फोर्कलिफ्ट रखरखाव की मुख्य सामग्री क्या है?
उत्तर: (1) इंजन तेल की मात्रा, तेल की चिपचिपाहट और तेल में संदूषण की डिग्री की जाँच करें;
(2) भंडारण बैटरी को साफ करें और यदि आवश्यक हो तो आसुत जल डालें;
(3) पंखे के बेल्ट की उपस्थिति और जकड़न की जाँच करें;
(4) जांचें कि क्या ट्रांसमिशन, ड्राइव एक्सल, काम करने वाले तेल पंप और पानी पंप ड्राइव डिवाइस में असामान्य शोर है;
(5) क्लच और ब्रेक कंट्रोल रॉड के विभिन्न हिस्सों में आवश्यकतानुसार इंजन ऑयल या ग्रीस डालें;
(6) उठाने वाले सिलेंडर और झुकने वाले सिलेंडर की पिस्टन छड़ों के घिसाव की जाँच करें; यदि हल्की खरोंचें हैं, तो उन्हें तेल के पत्थर या महीन सैंडपेपर से चिकना किया जा सकता है;
(7) टायर के बोल्ट और नट की जाँच करें और कस लें।
दूसरे स्तर के फोर्कलिफ्ट रखरखाव की मुख्य सामग्री क्या है?
उत्तर: (1) इंजन ऑयल पैन, क्रैंककेस और ऑयल फिल्टर इंटीरियर को साफ करें, और नए इंजन ऑयल से बदलें;
(2) ईंधन टैंक को साफ करें और जांचें कि ईंधन पाइपलाइन और तेल पंप के जोड़ ढीले हैं या लीक हो रहे हैं;
(3) वितरक संपर्क बिंदुओं की जांच करें और अंतर को समायोजित करें;
(4) जनरेटर के सभी खुले हिस्सों के बोल्ट की जाँच करें और कस लें;
(5) स्टोरेज बैटरी की डिस्चार्ज क्षमता की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो चार्ज करें;
(6) रेडिएटर में ठंडा पानी बदलें;
(7) क्लच और ब्रेक पैडल की मुक्त यात्रा और व्हील ब्रेक के ब्रेक गैप की जांच और समायोजन करें;
(8) कार्यशील तेल टैंक के तल पर तलछट और पानी को सूखा दें, फिल्टर स्क्रीन को साफ करें, और यदि आवश्यक हो तो नया तेल डालें;
(9) जांचें कि क्या दो उठाने वाली श्रृंखलाओं की जकड़न सुसंगत है;
(10) जांचें कि क्या कांटा क्लैंप और कांटा एड़ी विकृत, फटा हुआ आदि है।
तीसरे स्तर के फोर्कलिफ्ट रखरखाव की मुख्य सामग्री क्या है?
उत्तर: (1) वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करें;
(2) सिलेंडर के दबाव को मापें और गैर-अनुपालन के कारणों की जांच करें;
(3) क्लच के कामकाजी प्रदर्शन की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो समायोजित करें;
(4) स्टीयरिंग व्हील की मुफ्त यात्रा और स्टीयरिंग सिस्टम टाई रॉड्स के कनेक्शन की जांच करें, और स्टीयरिंग नकल पिन और स्टीयरिंग सेक्टर आर्म पिन के पहनने की जांच करें;
(5) क्लच और ब्रेक पेडल शाफ्ट के बियरिंग घिसाव की जाँच करें;
(6) फोर्कलिफ्ट को पूरी तरह साफ करें और खुले हिस्सों के सभी बोल्ट और नट की जांच करें और कस लें।

वी. सुरक्षा संचालन और तकनीकी स्थितियाँ

फोर्कलिफ्ट के लिए सुरक्षित संचालन प्रक्रियाएँ क्या हैं?
उत्तर: (I) वाहन निरीक्षण: (1) फोर्कलिफ्ट ऑपरेशन से पहले, उपस्थिति की जांच करें और ईंधन, चिकनाई वाले तेल और ठंडा पानी से ईंधन भरें;
(2) स्टार्टिंग, ऑपरेटिंग और ब्रेकिंग प्रदर्शन की जाँच करें;
(3) जांचें कि रोशनी और ऑडियो सिग्नल पूर्ण और प्रभावी हैं या नहीं;
(4) फोर्कलिफ्ट ऑपरेशन के दौरान, जांचें कि दबाव और तापमान सामान्य है या नहीं;
(5) फोर्कलिफ्ट ऑपरेशन के बाद, बाहरी रिसाव की जांच करें और समय पर सील बदलें;
(6) उपरोक्त जांचों के अलावा, बैटरी फोर्कलिफ्ट के लिए, बैटरी वाहनों की प्रासंगिक निरीक्षण सामग्री के अनुसार बैटरी फोर्कलिफ्ट के सर्किट की जांच की जानी चाहिए।

(II) शुरू करना: (1) शुरू करने से पहले, आसपास का निरीक्षण करें, पुष्टि करें कि ड्राइविंग सुरक्षा में कोई बाधा नहीं है, पहले हॉर्न बजाएं, फिर शुरू करें;
(2) वायु दबाव ब्रेकिंग वाले वाहनों के लिए, ब्रेक वायु दबाव गेज रीडिंग शुरू होने से पहले निर्दिष्ट मूल्य तक पहुंचनी चाहिए;
(3) लोड शुरू करते समय, ड्राइवर को पहले यह पुष्टि करनी चाहिए कि लोड किया गया सामान स्थिर और विश्वसनीय है;
(4) धीरे-धीरे और सुचारू रूप से शुरुआत करें।

(III) ड्राइविंग: (1) ड्राइविंग करते समय, कांटे के नीचे से जमीन तक की दूरी 300-400 मिमी रखी जानी चाहिए, और मस्तूल पीछे की ओर झुका होना चाहिए;
(2) वाहन चलाते समय कांटे को अधिक ऊंचा न उठाएं। ऑपरेशन स्थल में प्रवेश करते या बाहर निकलते समय या रास्ते में गाड़ी चलाते समय, खरोंच से बचने के लिए ऊपर की बाधाओं पर ध्यान दें। भार के साथ गाड़ी चलाते समय, यदि कांटों को बहुत ऊपर उठाया जाता है, तो इससे फोर्कलिफ्ट के गुरुत्वाकर्षण का समग्र केंद्र भी बढ़ जाएगा, जिससे फोर्कलिफ्ट की स्थिरता प्रभावित होगी;
(3) उतारने के बाद, गाड़ी चलाने से पहले कांटे को सामान्य ड्राइविंग स्थिति में नीचे कर दें;
(4) मुड़ते समय, यदि आस-पास पैदल यात्री या वाहन हों, तो एक संकेत भेजें और तेज़ गति वाले तीखे मोड़ों पर रोक लगाएं। उच्च गति वाले तीखे मोड़ों के कारण वाहन पार्श्व स्थिरता खो देगा और पलट जाएगा;
(5) आंतरिक दहन फोर्कलिफ्टों को नीचे की ओर जाते समय इंजन बंद करके फिसलने की सख्त मनाही है;
(6) विशेष परिस्थितियों को छोड़कर, भार के साथ ड्राइविंग के दौरान आपातकालीन ब्रेक लगाना निषिद्ध है;
(7) 7 डिग्री से अधिक के कोण पर और पहले गियर से अधिक गति पर ऊपर या नीचे भार के साथ गाड़ी चलाते समय, विशेष परिस्थितियों को छोड़कर ब्रेक का उपयोग न करें;
(8) फोर्कलिफ्टों को संचालन के दौरान फैक्ट्री यातायात नियमों का पालन करना चाहिए और सामने वाले वाहन से एक निश्चित सुरक्षित दूरी बनाए रखनी चाहिए;
(9) जब फोर्कलिफ्ट चल रही हो, तो लोड सबसे निचली स्थिति में होना चाहिए जिससे ड्राइविंग में बाधा न आए, और मस्तूल उचित रूप से पीछे की ओर झुका होना चाहिए। स्टैकिंग या लोडिंग के अलावा, लोड नहीं बढ़ाया जाएगा। बड़ी वस्तुओं का परिवहन करते समय जो चालक के दृश्य को अवरुद्ध करती हैं, फोर्कलिफ्ट को विपरीत दिशा में चलाया जाना चाहिए;
(10) फोर्कलिफ्ट को पिछले पहियों द्वारा चलाया जाता है, इसलिए चालक को अत्यधिक मोड़ से बचने के लिए हमेशा वाहन के पीछे के स्विंग आयाम पर ध्यान देना चाहिए, जो शुरुआती लोगों के बीच आम है;
(11) रैंप चालू करना निषिद्ध है, और रैंप पार करने की भी अनुमति नहीं है;
(12) जब एक फोर्कलिफ्ट सामान को नीचे की ओर ले जाता है, तो सामान को गिरने से बचाने के लिए उसे विपरीत दिशा में चलना चाहिए।

(IV) लोडिंग और अनलोडिंग: (1) सामान फोर्क करते समय, दोनों कांटों के बीच की दूरी को बिना झुकाए दोनों कांटों पर लोड को संतुलित करने के लिए आवश्यकतानुसार समायोजित करें। सामान का एक किनारा लोड बैकरेस्ट से जुड़ा होना चाहिए। कांटेदार वजन को लोड सेंटर वक्र चिह्न के प्रावधानों का पालन करना चाहिए;
(2) लोड किए गए सामान की ऊंचाई चालक के दृश्य को अवरुद्ध नहीं करेगी;
(3) माल की लोडिंग और अनलोडिंग प्रक्रिया के दौरान, फोर्कलिफ्ट को ब्रेक लगाना होगा;
(4) जब फोर्कलिफ्ट माल के पास आती है या निकलती है, तो गति धीमी और सुचारू होनी चाहिए। सावधान रहें कि पहिए सामान, लकड़ी के पैड आदि को कुचल न दें, ताकि कुचली हुई वस्तुएं उड़ न जाएं और लोगों को घायल न करें;
(5) कांटों से माल फोड़ते समय, कांटों को लोड के नीचे जितना संभव हो उतना गहरा डाला जाना चाहिए, और कांटों की युक्तियों पर ध्यान दिया जाना चाहिए कि वे अन्य वस्तुओं या वस्तुओं को न छूएं। भार को पीछे की ओर खिसकने से रोकने के लिए भार को स्थिर करने के लिए न्यूनतम मस्तूल को पीछे की ओर झुकाएं। भार कम करते समय, भार रखने और कांटों को बाहर निकालने की सुविधा के लिए मस्तूल को थोड़ा आगे की ओर झुकाया जा सकता है;
(6) माल की उच्च गति वाली फोर्किंग और कठोर वस्तुओं के साथ फोर्क हेड की टक्कर निषिद्ध है;
(7) फोर्कलिफ्ट संचालन के दौरान, कर्मियों के लिए कांटों पर खड़ा होना निषिद्ध है;
(8) जब फोर्कलिफ्ट माल फोर्क कर रहा हो, तो माल गिरने से चोट से बचने के लिए कर्मियों को कांटों के आसपास खड़ा होना प्रतिबंधित है;
(9) अधिक ऊंचाई पर गिरने वाली दुर्घटनाओं से बचने के लिए उच्च ऊंचाई वाले परिचालनों के लिए कर्मियों को उठाने के लिए कांटे का उपयोग करना निषिद्ध है;
(10) ब्रेकिंग जड़ता का उपयोग करके माल को फिसलने की अनुमति नहीं है;
(11) गोदी पर जहाजों से सीधे माल निकालने की अनुमति नहीं है;
(12) एकल -कांटा संचालन निषिद्ध है;
(13) ओवरलोड संचालन निषिद्ध है।
फोर्कलिफ्ट उठाने की व्यवस्था के लिए सुरक्षा तकनीकी शर्तें क्या हैं?
उत्तर: (1) मस्तूल में कोई विरूपण या वेल्ड पृथक्करण नहीं होगा। आंतरिक और बाहरी मस्तूलों की रोलिंग क्लीयरेंस को उचित रूप से समायोजित किया जाएगा, 15 मिमी से अधिक नहीं। रोलिंग लचीली होगी, और रोलर्स और शाफ्ट में कोई दरार या खराबी नहीं होगी। पहिया खांचे का घिसाव मूल आकार के 10% से अधिक नहीं होना चाहिए;
(2) दो उठाने वाली श्रृंखलाओं का तनाव विरूपण या विरूपण के बिना एक समान होगा, और अंतिम कनेक्शन दृढ़ होंगे। श्रृंखला की पिच लंबाई के 4% से अधिक नहीं होनी चाहिए; अन्यथा, चेन को बदला जाना चाहिए। स्प्रोकेट लचीले ढंग से घूमेगा;
(3) कांटा वाहक में कोई गंभीर विकृति नहीं होगी; कांटे की सतह पर कोई दरार नहीं होनी चाहिए; सभी वेल्ड में कोई पृथक्करण नहीं होगा। कांटा जड़ कोण 93% से अधिक नहीं होना चाहिए, और मोटाई मूल आकार के 90% से कम नहीं होनी चाहिए; बाएँ और दाएँ कांटे की नोकों के बीच की ऊँचाई का अंतर कांटे के क्षैतिज खंड की लंबाई के 3% से अधिक नहीं होना चाहिए; कांटा स्थिति विश्वसनीय होगी, और कांटा हुक की सहायक सतह और स्थिति सतह में कोई स्पष्ट दोष नहीं होगा; कांटा और कांटा वाहक के बीच फिट क्लीयरेंस बहुत बड़ा नहीं होगा, और आंदोलन सुचारू होगा;
(4) उठाने वाले सिलेंडर और मस्तूल के बीच का कनेक्शन मजबूत होगा, और झुकने वाले सिलेंडर और मस्तूल और फ्रेम के बीच काज मजबूत, लचीला होगा, और फिट क्लीयरेंस बहुत बड़ा नहीं होगा। सिलेंडर में अच्छी सीलिंग होनी चाहिए, कोई दरार नहीं होनी चाहिए और सुचारू रूप से काम करना चाहिए। रेटेड लोड के तहत, मस्तूल निपटान 10 मिनट के भीतर 20 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए, और झुकाव कोण 0.5 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। पूर्ण भार के तहत उठाने की गति मानक मूल्य के आधे से कम नहीं होनी चाहिए।
फोर्कलिफ्ट हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणाली के लिए सुरक्षा तकनीकी शर्तें क्या हैं?
उत्तर: (1) हाइड्रोलिक सिस्टम पाइपलाइन के जोड़ मजबूत और रिसाव से मुक्त होंगे, अन्य यांत्रिक भागों के साथ खराब नहीं होंगे, और रबर की नली में कोई उम्र बढ़ने या गिरावट नहीं होगी;
(2) हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणाली में ट्रांसमिशन घटकों में रेटेड लोड और रेटेड गति सीमा के भीतर रेंगने, रुकने या स्पष्ट प्रभाव की घटना नहीं होगी;
(3) मल्टी वे डायरेक्शनल वाल्व हाउसिंग में कोई दरार या रिसाव नहीं होगा, और कार्य प्रदर्शन अच्छा और विश्वसनीय होगा; सुरक्षा वाल्व क्रिया में संवेदनशील होना चाहिए, 25% से अधिक भार होने पर पूरी तरह से खुला होना चाहिए, और समायोजन बोल्ट के नट पूर्ण और कड़े होने चाहिए। ऑपरेटिंग हैंडल की स्थिति सटीक और विश्वसनीय होगी, और कंपन के कारण विस्थापित नहीं होगी;
(4) लोड वक्र और हाइड्रोलिक नियंत्रण नेमप्लेट पूर्ण और स्पष्ट होगी।
पूर्ण हाइड्रोलिक फोर्कलिफ्ट के लिए नोट्स
उत्तर: (1) टॉर्क कन्वर्टर ऑयल की मात्रा ऑयल डिपस्टिक मार्क के अनुसार भरी जानी चाहिए। नं.. 8 हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन तेल का उपयोग करें; सर्दियों में नहीं. 22 टरबाइन तेल और गर्मियों में नहीं. 30 टरबाइन तेल;
(2) टॉर्क कनवर्टर का सामान्य कामकाजी तेल तापमान 90 डिग्री ±10 डिग्री है;
(3) जब तेल का तापमान 100 डिग्री तक पहुंच जाए, तो वाहन के प्रदर्शन और सेवा जीवन को प्रभावित होने से बचाने के लिए वाहन को ठंडा होने के लिए रोक दें;
(4) टॉर्क कन्वर्टर गियर का दबाव 12±1 किग्रा है। अत्यधिक उच्च दबाव कामकाजी प्रदर्शन और सेवा जीवन को प्रभावित करेगा।